Demir cevheri taşımacılığında navlun fiyatları, eylül ayında rotalara göre farklı yönlerde hareket etti. Piyasada mevcut gemi tonajı, talep değişimleri ve Çin’deki çelik piyasasına ilişkin belirsizlikler navlunlar üzerinde etkili oldu.
Kallanish verilerine göre, Brezilya Tubarao–Çin Qingdao arasındaki gösterge rotada navlun 25 Eylül itibarıyla 43 dolar/ton seviyesine yükseldi. Bu rakam, 4 Eylül’deki seviyeye göre %5,4 artış anlamına geliyor. Buna karşılık Batı Avustralya–Qingdao hattında navlun 15,95 dolar/ton seviyesine gerileyerek ay başına göre %11,1 düştü.
Eylül boyunca Capesize segmentinde kademeli bir toparlanma görülürken, Pasifik ve Atlantik havzalarında farklı eğilimler öne çıktı. Atlantik piyasası, Güney Brezilya ve Batı Afrika’dan Çin’e yönelik sevkiyatların desteğiyle daha istikrarlı seyretti. Pasifik'te ise gemi arzındaki artışın talebi aşmasıyla navlunlarda kısa süreli yükselişlerin ardından yeniden düşüşler görüldü.
Navlun piyasasında yakıt fiyatlarındaki yükseliş ve Orta Doğu’daki belirsizlikler de piyasa havasını etkiledi. 29 Eylül’de Baltic Dry Index (BDI) üst üste üçüncü işlem gününde yaklaşık %2,8 gerileyerek 3.178 puana indi. Demir cevheri ve kömür taşımacılığında kullanılan Capesize endeksi ise aynı gün %4,6 düşüşle 5.103 puana geriledi.
Eylül sonunda Pasifik’te, özellikle Avustralya–Çin hattında zayıflayan faaliyet ve yüksek gemi arzı nedeniyle navlunlar üzerindeki baskı sürerken, Atlantik piyasası sınırlı tonaj ve daha öngörülebilir yük akışı sayesinde daha istikrarlı kaldı. Çin’deki resmi tatil döneminin ekim ayının başında navlun piyasasındaki faaliyeti daha da yavaşlatabileceği belirtiliyor.
Çin’de çelik sektöründeki zayıf görünüm de demir cevheri talebi açısından belirsizlik yaratıyor. Çin Demir ve Çelik Birliği’nin (CISA) üreticilere üretimi sınırlama çağrısının ardından, tatil sonrasında çelik ürünlerine yönelik talep, limanlardaki cevher stoklarının seyri ve çelik tesislerinin kârlılığı yakından izlenecek. Bu unsurlar, Avustralya’dan yapılan daha kısa mesafeli sevkiyatlarla Brezilya ve Gine gibi daha uzak tedarikçilerden yapılan taşımalar arasındaki dengeyi de etkileyebilir.
Demir cevheri fiyatları da eylül sonunda 100 dolar/tonun altına geriledi. Alıcıların Çin’deki tatil öncesinde stok yenilemelerini büyük ölçüde tamamlaması, fiyatlar üzerindeki baskının unsurlarından biri olarak öne çıktı.
