Kazakistan, demir ve demir dışı metal hurdası ihracatına yönelik kısıtlamalarını sürdürme kararı aldı. Ülke, hurda ihracat yasağını 1 Mayıs 2026 itibarıyla yürürlüğe girmek üzere altı ay daha uzattı.
Hükümet kararnamesine göre; demir hurdası başta olmak üzere bakır, alüminyum, kurşun ve kullanılmış pillerin ihracatı tüm taşıma yöntemleriyle yasak kapsamında kalmaya devam edecek. Kısıtlamalar ayrıca yeniden eritme amaçlı hurda (7204), demiryolu altyapı ekipmanları (7302), çeşitli çelik borular ve içi boş profiller (7304, 7305, 7306) ile lokomotif ve vagon parçalarını (8607) da kapsıyor.
Düzenlemede dikkat çeken bir diğer unsur ise vagon parçalarına yönelik özel uygulama oldu. Onarım amacıyla gönderilen kullanılmış parçaların ihracatına, yalnızca karayolu taşımacılığıyla ve belirli belge şartlarının sağlanması koşuluyla izin verilecek.
Kazakistan’ın hurda ihracatına yönelik kısıtlama politikası uzun süredir devam ediyor. İlk olarak Ekim 2018’de karayolu taşımacılığıyla hurda ihracatı yasaklanmış, Mayıs 2020’de ise bu yasak demiryolu taşımacılığını da kapsayacak şekilde genişletilmişti. O tarihten bu yana söz konusu yasak en az 10 kez uzatıldı; son olarak geçen yıl Ekim ayında yenilenmişti.
Öte yandan, Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) üyesi ülkeler bu yasaktan muaf tutulmaya devam ediyor. Bu durum, Kazakistan’dan yapılan yasal hurda sevkiyatlarının büyük ölçüde birlik ülkelerine yönelmesini sağlıyor.
Ülkenin çelik üretim verileri de sektördeki hareketliliği ortaya koyuyor. Kazakistan’da 2025 yılında çelik üretimi bir önceki yıla göre %3,9 artarak 4,27 milyon tona ulaşırken, yassı çelik üretimi %6,4 artışla 2,88 milyon ton seviyesine çıktı.
Bununla birlikte, Çin merkezli Fujian Hengwang Investment tarafından ülkede yıllık 3 milyon ton kapasiteli yeni bir çelik tesisi kurulması planlanıyor. Yaklaşık 1,2 milyar dolarlık yatırımın 2.500 kişiye istihdam sağlaması ve hem iç pazara hem de ihracata yönelik üretim yapması öngörülüyor.
