Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, artan maliyetler, Asyalı rakiplerin baskısı ve elektrikli araç dönüşümünün yarattığı zorluklar nedeniyle tarihinin en büyük yeniden yapılanma planlarından birini değerlendiriyor. Şirketin Almanya’daki operasyonlarında 100 bine kadar istihdam azaltımı ve dört fabrikanın kapatılması ihtimalini masaya aldığı bildirildi.
Reuters’ın kaynaklarına dayandırdığı habere göre Volkswagen CEO’su Oliver Blume tarafından değerlendirilen plan, şirket içinde uzun süredir devam eden yapısal sorunları aşmayı ve maliyetleri düşürmeyi hedefliyor.
Plan kapsamında Volkswagen’in binek otomobil ve yedek parça faaliyetlerini ayrı şirket yapıları altında toplama ihtimali de değerlendiriliyor. Böyle bir adımın, sendikaların ve şirketin önemli hissedarlarından biri olan Aşağı Saksonya yönetiminin etkisini güvence altına alan Volkswagen Yasası ile doğrudan bağlantılı olduğu belirtiliyor.
Volkswagen Yasası, yönetimin Almanya’daki tesislerde kapatma kararı almasını zorlaştırıyor. Ancak faaliyetlerin farklı tüzel kişiliklere ayrılması halinde bu kısıtlamaların aşılabileceği ifade ediliyor. Kaynaklara göre binek otomobil bölümünün ayrı bir şirket haline getirilmesi, bu yöndeki adımlardan biri olabilir.
Bununla birlikte, böyle bir dönüşümün sendikalar ve siyasi çevrelerle ciddi bir karşı karşıya gelme ihtimali bulunuyor. Özellikle Almanya’daki güçlü işçi temsil yapısı nedeniyle iş gücü azaltımı planlarının büyük tepki çekmesi bekleniyor.
Volkswagen’in içinde bulunduğu finansal baskılar da yönetimin radikal kararları değerlendirmesinde etkili oluyor. Şirket; yüksek işçilik maliyetleri, artan üretim giderleri ve Çinli otomobil üreticilerinin özellikle elektrikli araç pazarındaki yükselişiyle mücadele ediyor.
Volkswagen hisselerinin uzun süredir baskı altında olduğu ve şirketin piyasa değerinin yatırımcılar tarafından yakından izlendiği belirtiliyor. Bazı yatırımcılar, mevcut rekabet ortamında şirketin maliyet yapısını değiştirmekten başka seçeneği kalmadığını savunuyor.
Olası bir yeniden yapılanma kapsamında Volkswagen Yasası nedeniyle hissedar onayı da kritik önem taşıyor. Ayrılma veya şirket yapısında büyük değişiklikler için yüzde 80 oranında onay gerekirken, Aşağı Saksonya’nın yaklaşık yüzde 20 oy hakkı bulunması nedeniyle sürecin önünde önemli bir engel oluşturabileceği ifade ediliyor.
Volkswagen geçtiğimiz yıl sonunda Dresden’deki tesisinde araç üretimini durdurmuştu. Bu karar, şirketin 88 yıllık tarihinde Almanya’daki bir fabrikasında üretimi tamamen sonlandırdığı ilk örnek olarak kayda geçmişti. Sektör uzmanları, Volkswagen’in atacağı adımların yalnızca şirket için değil, Avrupa otomotiv sanayisinin geleceği açısından da belirleyici olabileceğini değerlendiriyor.
